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Con la plena expansión de la red ferroviaria en Brasil, los vagones ganan protagonismo en la economía del país. Con las recientes licitaciones del Gobierno Federal, se espera que el sector gane más atención e inversiones en los próximos meses,
Pero hay un aspecto que llama la atención: el transporte de grano, carbón y fertilizantes, por ejemplo, reduce la vida útil de la chapa de los vagones, debido a la corrosión, la erosión y el impacto que exigen las cargas. Para hacernos una idea, un vagón puede durar sólo cinco años.
La poliurea es un revestimiento de alto rendimiento que se adhiere fácilmente a una amplia gama de sustratos, aumentando la durabilidad de las superficies.
Ventajas del revestimiento de poliurea en vagones:
Reduce el arrastre (peso muerto residual después de descargar el material) hasta en un 75%.
Alta resistencia química para el transporte de carbón y azufre.
Aumento de la vida útil del vagón: los casos de clientes demuestran vagones con más de 15 años de uso revestidos con poliurea.
Es importante destacar que la aplicación de la poliurea es rápida y sencilla, requiriendo sólo dos días de parada del vagón. Además, no es necesario repintar el exterior, lo que abre un abanico de posibilidades para el transporte de materiales más agresivos y resulta mucho más asequible que rehacer el chapado.
Un estudio reciente de FCC ha comparado los costes totales de sustituir el revestimiento metálico frente a la aplicación de revestimiento de poliurea.
Cambio de chapa100% por acero inoxidable ferrítico 410D.
Cambio dechapa de acero al carbono 100% ASTM 242 + aplicación de poliurea
Con la aplicación del revestimiento de poliurea, un vagón que duraría sólo 5 años, aumenta su vida útil a más de 15 años. En otras palabras, la poliurea es sinónimo de economía, durabilidad y vagones que transportan carga de forma eficiente y con calidad durante mucho más tiempo.
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